La Quinta Sala del Tribunal Superior de Justicia decidió el martes (7) que el conductor del Porsche, Fernando Sastre, acusado de causar un accidente fatal en São Paulo, permanecerá en prisión. El rechazo del recurso de habeas corpus significa que continuará detenido en la cárcel de Tremembé, en São Paulo.
La magistrada Daniela Teixeira, relatora del caso, rechazó el pedido de libertad hecho por la defensa del piloto de Porsche, y los otros dos magistrados siguieron su decisión.
La prisión preventiva fue decretada por el Tribunal de Justicia de São Paulo el pasado viernes (3), a petición del Ministerio Público. El objetivo de la medida es evitar que Fernando entorpezca las investigaciones o se dé a la fuga.
Después de ser considerado prófugo por el Departamento de Seguridad Pública del Estado de São Paulo,Fernando se entregó el pasado lunes (6),pero su defensa no tardó en presentar un recurso de habeas corpus.
El martes, los abogados argumentaron ante el STJ que no había base en el proceso para justificar la prisión preventiva y afirmaron que la decisión estuvo influenciada por la presión de los medios de comunicación.
Sin embargo, el STJ entendió que no hubo irregularidad en la determinación de la detención del conductor.
Durante la sesión, la magistrada Daniela Teixeira explicó los fundamentos de la prisión preventiva. Señaló que el accidente en sí fue trágico, ya que provocó la muerte de una persona y lesiones graves a otra. Sin embargo, destacó que el motivo de la detención no fue el accidente en sí, sino la conducta del acusado después del incidente.
«Los accidentes de tránsito ocurren todos los días en todas las capitales brasileñas. Lo que lleva a la detención y lo que lleva a la perplejidad del juez, y también mío y también de nuestro fiscal, es la actitud del paciente acusado aquí, después del accidente», dijo el ministro.
«La gravedad de su conducta después del accidente. Lo que hizo después de chocar el auto y lo que hizo para que no se descubriera lo que hizo antes de estrellar el auto. Son estas actitudes de cada condenado por nuestro sistema procesal penal las que llevaron a la decisión de segregar al paciente, llevaron al juez y me llevaron a mantener la decisión del juez», agregó.
De acuerdo con información de la Policía Técnico-Científica, Fernando circulaba a 114,8 km/h, mientras que el límite máximo permitido en la vía era de 50 km/h, al momento de la colisión con el Renault Sandero de Ornaldo.El hecho ocurrió el 31 de marzo, en la avenida Salim Farah Maluf, en Tatuapé.
Los testigos informaron que Fernando consumió alcohol durante cinco horas consecutivas antes de hacerse cargo de la conducción del Porsche.
Sus amigos intentaron impedir que condujera, pero no tuvieron éxito. Además, se le acusa de mentir a la policía al afirmar que no había ingerido alcohol.
Otras irregularidades señaladas por el Ministerio Público incluyen influenciar a su novia para que testifique a su favor, el incumplimiento de medidas cautelares y su historial de participación en otros accidentes, multas por exceso de velocidad y participación en carreras.
La investigación también abarca la conducta de los policías que respondieron al incidente, ya que las cámaras de seguridad muestran a Fernando en estado de ebriedad. La Unidad de Asuntos Internos de la Policía Militar investiga la conducta de los agentes involucrados en el caso.
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