¿Recuerdas la última vez que accediste al sistema GPS incluido en el multimedia de tu coche?? Muchos fabricantes se están planteando eliminar la función de sus coches, ya que es una función considerada inútil por ellos, ya que los usuarios utilizan el teléfono para navegar, pero Ferrari fue el primero en declarar el fin de su propio sistema de mapas.
En una entrevista, Emanuele Carando, jefe de marketing de productos de Ferrari, dijo que los próximos autos de Maranello no contarán con la función nativa de GPS. A juicio del ejecutivo, no vale la pena invertir una cantidad significativa de dinero en un sistema que muchos usuarios no utilizarán.
De acuerdo con el ejecutivo, sistemas como Android Auto y Apple CarPlay son fantásticos, y brindan una experiencia muy beneficiosa para los usuarios. Además, Carando entiende que softwares como Google Maps, Apple Maps y Waze siempre tienen actualizaciones casi en tiempo real, mientras que un sistema de navegación satelital nativo del fabricante dependería de actualizaciones periódicas, lo que le quita más tiempo y dinero a las marcas.
La actualización de estos sistemas sin actualizaciones inalámbricas requiere que el propietario lleve el coche a un centro técnico de la marca, por ejemplo. En los coches eléctricos e híbridos más modernos, los modelos ya pueden utilizar estas actualizaciones inalámbricas.
El caso de Ferrari es aún más complejo. Carando explica que un sistema propio es difícil de operar para sus usuarios, ya que los modelos italianos no se utilizan muy a menudo, y gastar dinero en el desarrollo de un sistema de este tipo no tiene mucho sentido.
Según el fabricante italiano, proporcionar conexión con Android Auto y Apple Car Play ya es suficiente para mejorar la experiencia del usuario, después de todo, solo se trata de conectar el teléfono inteligente con el vehículo y los usuarios ya están usando las plataformas y aplicaciones a las que ya están más acostumbrados y utilizando mapas actualizados y mejores rutas.
Aunque
la elección de Ferrari tiene sentido, no todas las marcas seguirán el camino de Maranello. Tesla y Rivian, por ejemplo, utilizan su propio sistema de navegación. Chevrolet, por ejemplo, ha hecho el mismo movimiento que Ferrari, pero está tratando de dar marcha atrás con su propio sistema de navegación.
Todavía no se sabe qué planean las marcas con sus propios sistemas de GPS y navegación. Es posible que algunos incluso estudien cobrar una cuota mensual, para utilizar esta función. A pesar de ser una idea aparentemente extraña, BMW anunció en 2022 que ofrecería calefacción para asientos de automóvil a través de un paquete de suscripción mensual, entonces, ¿qué les impide cobrar por un sistema GPS?
