Hyundai Brasil anunció ayer sus nuevos modelos que llegarán a Brasil, incluyendo algunos posibles lanzamientos. Con la »separación» de CAOA con el fabricante, ahora libre del grupo en materia de importaciones, la automotriz puede importar modelos de lujo producidos en el exterior. Esto abre la puerta a cuatro nuevos modelos importados, además del lavado de cara del Tucson y actualizaciones del HR, producido en la planta de Anápolis, en Goiânia. El anuncio también reveló que la marca invertirá en energía limpia en el país.
REMAINANDO LA NOVELA DE CAOA CON HYUNDAI
Desde 1999, Hyundai y el Grupo CAOA fueron socios, cuando CAOA comenzó a importar los vehículos de la marca. Esto significaba que Hyundai Motor Brasil (HMB) se encargaba de los coches nacionales, mientras que el grupo se ocupaba de los importados.
Este acuerdo limitaba la autonomía de Hyundai sobre la cartera en Brasil y restringía su crecimiento. Pero ahora, con la separación, se han abierto las compuertas: CAOA ha cedido los derechos de importación y distribución a HMB, que ahora es responsable de todas las ventas en el país. Además, la red de concesionarios, antes separada, ha sido unificada, permitiendo que todas las tiendas vendan el portafolio completo de la marca sin ninguna restricción.
Sin embargo, la fábrica de CAOA en Anápolis será utilizada para ensamblar vehículos nuevos de Hyundai y Chery, además de producir piezas. Recordemos que Hyundai tiene su propia planta en Piracicaba, en el interior de São Paulo, pero funciona al máximo de su capacidad, alrededor de 200.000 vehículos al año.
En el evento de anoche, la marca reforzó sus planes para el futuro y explicó y dio a entender que la ruptura con el grupo fue pacífica.
¿CUÁLES SERÁN LOS PRIMEROS VEHÍCULOS?
Hyundai presentó los vehículos que estarán disponibles en nuestro mercado en 2024, incluyendo posibles futuros modelos. La furgoneta HR, por ejemplo, recibió novedades como la selección de tracción 2WD/4WD, DRL, ESC y el cumplimiento de los niveles de emisiones Proconve L7. En 2023, la furgoneta superó la marca de 100.000 unidades producidas.
Contrariamente a lo que muchos esperaban, la Hyundai Tucson permanecerá en su tercera generación en el mercado brasileño, aunque ya se comercializa en su cuarta generación en el exterior. A pesar de las especulaciones sobre su llegada, el SUV ha sufrido un restyling de mitad de vida, presentando refinamientos de diseño y manteniendo el motor 1.6 TGDI con 177 CV y 27 kgfm de par y la transmisión automática de siete velocidades. Fabricado en Anápolis (GO), el Tucson tuvo su mayor cambio visual en la parte trasera, con nuevos diseños de faros y nuevas llantas de 18 pulgadas, así como sutiles modificaciones en el interior.
VEHÍCULOS QUE LLEGARÁN A BRASIL EN EL SEGUNDO SEMESTRE
Al final del evento, Hyundai desveló los vehículos que se lanzarán en Brasil, incluyendo un SUV premium de ocho plazas llamado Palisade y el IONIQ 5 eléctrico, ganador de varios premios en 2022, como «Coche Mundial del Año» y «Mejor Diseño Mundial de Coche del Año».
El Palisade, destacado entre los lanzamientos, llega para competir con modelos como el Land Rover Discovery y el Jeep Grand Cherokee, ofreciendo lo mejor del fabricante de automóviles en cuanto a tecnología y prestaciones. Aunque los precios no han sido divulgados, se estima que el Palisade llegará a Brasil costando entre 500.000 y 600.000 reales, teniendo en cuenta a sus competidores.
En el diseño exterior, la parrilla en cascada, enmarcada por luces verticales de LED, y las llantas de aleación de 20 pulgadas refuerzan la robustez del modelo. El cuadro de instrumentos está formado por dos pantallas de 12″. El conductor puede disfrutar de todo el paquete ADAS. Además, el vehículo también ofrece un hotspot Wi-Fi a través del cual todos los pasajeros pueden navegar por Internet
El Palisade cuenta con un motor V6 de 3,8 litros que ofrece 295 CV a 6.000 rpm y 36 kgfm de par, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades. El SUV cuenta con tracción HTRACT 4X4 que monitoriza y distribuye el par específico necesario en cada rueda.
También se espera que llegue a Brasil el IONIQ 5, un hatch eléctrico de Hyundai, que competirá con modelos como el Volvo XC40 y el Volvo C40. En otras palabras, podemos esperar algo por encima de los 300.000 reales. Su diseño recuerda al primer coche de Hyundai, el Pony, lanzado en 1975.
Producido en Corea del Sur bajo la plataforma E-GMP, el modelo cuenta con una batería de 72,6 kWh, que proporciona 305 CV y más de 75 kgfm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,2 segundos. La autonomía es de 500 kilómetros en el ciclo WLTP.
En el interior, hay dos pantallas de 12,25 pulgadas, un nuevo volante con el logotipo de Hyundai en código Morse, que representa la letra «H», y materiales ecológicos.
La plataforma del IONIQ 5 admite carga rápida a 400 y 800 voltios, lo que le permite cargar del 10% al 80% en solo 18 minutos. Con sólo cinco minutos de carga, los usuarios pueden obtener 100 kilómetros de autonomía, haciendo los viajes más cómodos y eficientes.
Hyundai dijo que está estudiando cuál de los dos modelos llegará primero en la segunda mitad del año, pero afirmó que ambos estarán aquí en 2024 y 2025.
Vehículos POSIBLES PARA 2025
El Hyundai Santa Fé, ya conocido en el mercado brasileño, podría llegar a Brasil en los próximos años. Si lo hace, podría recibir nuevas versiones con motores como un 2.5 GDI de 194 CV, un 2.5 TGDI de 281 CV o un 1.6 TGDI híbrido de 235 CV. Todavía se están estudiando las especificaciones para determinar cuáles se traerán aquí. En Brasil, el SUV se enfrentaría al Honda CR-V, Chery Tiggo 8, Toyota SW4, Jeep Commander, BYD Tan y Mitsubishi Pajero sport. El precio podría superar los 400.000 reales.
Además, también fue presentado el Hyundai Kona, con posibles competidores como Toyota Corolla Cross, Volvo EX30, GWM Haval H6, Peugeot e-2008 y BYD Yuan Plus. Con esto, podemos esperar un precio de más de 300.000 reales.
El SUV tiene dos versiones, una con motor eléctrico y otra híbrida. La de motor eléctrico ofrece dos opciones de batería: una de 48,6 kWh que ofrece 135 CV de potencia y 370 km de autonomía WLTP. Y otra con una batería de 64,8 kWh, que proporciona 204 cv de potencia y 505 km de autonomía (WLTP). La versión híbrida tendrá un motor 1.6 GDI con 141 CV y 27 kgfm de par.
